随着重庆快速的崛起，经济快速发展的同时，境内的城市新区也应运而生，城市新区的快速发展让重庆主城的版图也随之扩张，但重庆是一座山城无法像隔壁兄弟城市成都一样可以一环一环的发展，所以发展到今天重庆是一个多板块中心组成的城市。

由于重庆主城是由多板块中心组成，所以新城区与市中心之间连接主要依靠隧道和桥梁相连，交通就非常的拥堵，这就对城市轨道交通非常的依赖。

近日，重庆市规划和自然资源局通过网络对“重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书征求意见稿”（以下简称《规划》）进行了公示，《规划》显示，重庆市主城区至2035年，将形成“22线1环”的线网布局。

其中，主城区轨道快线网由6条快线组成，包括26号线、27号线、28号线、15号线、19号线、20号线，主要功能包括衔接市域铁路及服务于城市内部。具体如下：

15号线：2035年，规划由西永组团至唐家沱组团，快速串联了西永组团、沙坪坝组团、礼嘉组团、人和组田、唐家沱组团，初期共用26号线江北机场-复盛段至鱼嘴-龙兴组团。

19号线：2035年，规划由北碚组团至江津，快速串联了北碚组团、西永组团、西彭组团、江津，引领西部片区城市发展，支撑西部片区独立新城建设。

20号线：2035年，规划由龙兴组团至界石组团，快速串联了龙兴组团、鱼嘴组团、茶园组团、界石组团，增强东部片区跨长江南北联系通道的能力。

26号线：2035年，规划江津至龙兴组团，江北机场-复盛段初期与15号线共通道运营，快速串联了江津、西水组团、大渡口组团、大杨石组团、观音桥组团、两路组团、鱼嘴组团、龙兴组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

27号线：2035年，规划璧山至茶园组团，快速串联了璧山、西永组团、沙坪坝组团、大杨石组团、渝中组团、茶园组团。在两端分别衔市域铁路线路进入主城区。

28号：2035年，规划由北碚组团至界石组团，快速串联北碚组团，蔡家组团、礼嘉组团、观音桥组团、渝中组团、南坪组团、李家沱组团、界石组团。在两端分别衔接市域铁路线路进入主城区。

此外，重庆市主城区至2035年形成“22线1环”的线网布局，包含轨道快线、轨道普线，线网规模1252公里（不含璧山江津地区线路长41公里）；规划至远景年形成“29线1环”的轨道线网，1473公里（不含璧山江津地区线路长57公里）。

而此次公布的6条轨道快线基本上都是连接新城区与市中心和新城区与新城区之间的快速轨道交通，待这6条轨道快线建成以后，重庆主城的交通将得到进一步的完善，各个城区之间也将更加的便捷。

本次主城规划的这6条轨道快线有经过你家吗？欢迎留言?