世界第1座6线铁桥大路桥是南京大胜关长江大桥南京大胜关长江大桥（Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge），是江苏省南京市境内一座跨长江的高速铁路桥梁工程，是京沪高速铁路的控制性工程之一，建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。

南京大胜关长江大桥于2002年12月24日奠基，2004年6月实现承台出水，2005年5月主桥合龙，2005年8月主体完工，2005年10月7日正式通车，命名为南京长江第三大桥[2]，2019年12月20日更名为南京大胜关长江大桥。根据江苏省物价局、财政厅、交通厅关于南京大胜关长江大桥收费年限的批复，该桥的收费年限正式确定为30年，自2005年10月7日收费之日起计算，将一直收费至2035年10月7日。按照该桥收费标准，7人以下小车通行费是每辆次20元，私家车优惠是每辆次15元。

南京高铁桥即南京大胜关长江大桥（Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge），是江苏省南京市境内一座跨长江的高速铁路桥梁工程，是京沪高速铁路的控制性工程之一，建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。起于南京市雨花台区，止于南京市浦口区，全长9273米，桥面布置为六线铁路，设计最高速度为300千米/小时；工程项目总投资额45.6亿元。南京大胜关长江大桥于2006年9月14日正式开工建设；于2008年2月27日开始全面架设钢梁；2009年9月28日顺利合龙贯通；2011年1月11日正式投入使用。

南京长江大桥，众所周知，二桥，现在叫南京八卦洲长江大桥，三桥，现在叫南京大胜关长江大桥，四桥，现在叫南京栖霞山长江大桥，五桥，叫南京江心洲长江大桥，还有大胜关铁路大桥，不过不通汽车，高铁和轻轨铁路可以使用，在建的有仙新路大桥和龙潭长江大桥

南京有两座长江大桥上有铁轨，一座是南京长江大桥，大桥下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。是2条道。另外一座是大胜关铁路大桥，起于南京市雨花台区，止于南京市浦口区。途经南京大胜关长江大桥的线路共有3条6线，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉快速客运通道双线和南京地铁S3号线双线。一共6条铁道。